系统汽车-通用的全新一代电子架构实现了在燃油车型上的整车OTA升级

五环之歌不侵权

面對着新能源產業的高速發展以及汽車「新四化」概念的快速普及,如今的汽車產業正處於全所未有的變革時期。而通用汽車為了應對這樣一個變革的時代,在早些時候便傳遞出「零事故、零排放、零擁堵」的品牌願景。同時,也正在電氣化,智能互聯、自動駕駛和共享領域均加大投入研發力度。

未來,通用集團也將跨品牌、跨平台的部署該電子架構。預計到2025年,通用汽車在中國推出的全球品牌車型中將有超過半數均搭載這一全新電子架構。

通用集團的全新一代電子架構也是未來該集團全面轉型新能源市場的一次試水,畢竟不同於燃油車型,新能源汽車需要更多的模擬數據來實現進一步的智能化表現。丹·尼科森在現場說到:「未來,得益於新的電子架構提供更高的帶寬,我們在長續航里程的電動車上搭載Super Cruise和其他先進的主動安全系統將變得更加容易」。由此我們可以看出,全新一代電子架構真正要服務的「對象」是未來通用旗下將推出的新能源產品序列,同時這也意味着通用汽車正在加速新能源領域的布局速度。

所以,率先搭載該電子架構的燃油車型所肩負最大的任務,或許就是更多的收集產品端數據,從而進一步提升未來新能源車型本身的產品力。

用最直白的話說,現階段改裝車主只能通過「刷程序」進行動力系統的匹配升級。而未來基於通用全新一代電子架構則可以實現「線上刷程序」,通過OTA來升級整車的動力調校。甚至在未來還可以根據不同車主的駕駛習慣匹配不同的動力系統調校方案,從而進一步提升個體車輛的駕駛質感。

圖片來自「特定授權」9月27日,通用集團在位於上海的通用汽車中國公司總部宣布正式推出全新一代電子架構,並表示將率先搭載於全新戰略車型——凱迪拉克CT5上。發佈會現場,通用汽車全球電氣化產品、系統及軟硬件副總裁丹·尼科森表示:「軟件系統已成為汽車行業的最新戰場,它是汽車企業保持競爭力的關鍵所在。這一全新電子架構充分融合了我們對車輛軟硬件開發的巧思和探索。」

而滿足這一切的基礎是通用全新一代電子架構所擁有的高數據處理能力。據官方表示,全新一代電子架構可以實現每小時4.5T的數據處理速度,相較於目前提升了5倍。這意味着可以更高效的應對實時狀況並及時作出正確反饋。當然,高速的數據傳輸以及整車系統的高權限從另一方面意味着將面臨更高的潛在危險性。對此,通用集團在研發之初便採用了對標航空系統的數據安全解決辦法,以「安全至上」為準則,提供了全方位的數據安全保護。

( 丹·尼科森在發佈會現場 )本次全新一代電子架構的發佈正是通用集團實現全新品牌願景的第一步。通用的全新一代電子架構實現了在燃油車型上的整車OTA升級,包括髮動機與變速箱的控制模塊、車載通信系統、娛樂系統甚至於車身控制系統均可通過後期OTA進行全面的重新調校亦或是升級。

( 丹·尼科森在發佈會現場 )「通用汽車是最早創建全球產品網絡信息安全組織的汽車製造商之一,我們的網絡專家團隊專註于防範未經授權訪問車輛和消費者數據保護等議題。」丹·尼科森在現場表示,「我們要做的不僅是實現OTA在線升級,還要確保在非常安全的環境下實現OTA在線升級。我們對標的是航空系統,因此包括信息認證、基於hypervisor的車載娛樂系統以及OBDII的接口方面,都是秉承安全至上的原則來開展。」

從某種意義講,全新一代電子架構可能只是通用集團為了應對新能源大潮而研發出的全新技術平台。但從更長遠的角度來看,全新的電子架構則是「幫助」通用集團在未來的電氣化、主動安全、智能互聯、自動駕駛等方面進行提前布局。

今日关键词:古巴首任国家主席