元素日本-英菲尼迪执行设计总监卡里姆·哈比

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                                  作為英菲尼迪執行設計總監,卡里姆·哈比的思維並非局限在設計本身,他更關注年輕化的消費趨勢、電動化和智能化的時代發展。更為重要的是,卡里姆·哈比喜歡站在消費者的立場上看問題,「用戶思維」是這位設計總監突出的標籤。

                                  此外,由於英菲尼迪品牌植根于日本,也會關注日本的一些傳統領域,將日本DNA、日本元素,包括日本的「待客之道」等,融入設計內核,這些都是英菲尼迪在未來設計中會保留的元素。

                                  英菲尼迪執行設計總監卡里姆·哈比

                                  在主持新一代QX50的設計過程中,卡里姆·哈比認為細節的改變提升了產品的豪華感。「因為我們所在的細分市場是一個激烈競爭的市場,打造出獨特、具有吸引力、出類拔萃的產品極具挑戰性。在收穫上,我覺得全新QX50的內飾十分出色,設計團隊十分重視細節與選材工藝,採用了『Mitate』(最優選材)與『Shitate』(最優裁剪工藝),不同元素與不同材質之間的組合也十分出色。」

                                  「中國市場變化非常快,我們一年前想到的,可能很快就不適用了。我們的優勢在於研發周期比較快,可以迅速做出調整。」卡里姆·哈比在接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時說,「亞洲對於數字化的需求更多,年輕人的理解速度更快。英菲尼迪的產品設計會迎合年輕人的需求。比如強化個人的電子設備和汽車能實現無縫連接等。」

                                  曾經在寶馬、奔馳等德系高檔車工作的卡里姆·哈比,對年輕化的設計元素情有獨鍾,他的創意和實踐已經在寶馬3系、X1、X2等熱門車型上得以體現。「我的工作是為英菲尼迪服務。我現在做的就是幫助整個團隊,用我的經驗去指導他們,從中提取最有精華的部分,應用在我們的設計上,儘可能發揮英菲尼迪的潛能,並且創造出一些獨特的產品和有趣的元素。」

                                  擁抱智能和電動 激發嶄新靈感

                                  作為英菲尼迪執行設計總監,卡里姆·哈比的思維並非局限在設計本身,他更關注年輕化的消費趨勢、電動化和智能化的時代發展。更為重要的是,卡里姆·哈比喜歡站在消費者的立場上看問題,「用戶思維」是這位設計總監突出的標籤。

                                  關注年輕用戶 傳承30年「突破美學」

                                  電動化帶來的改變,已經在英菲尼迪最新的兩款概念車上有所體現。Qs Inspiration概念車與QX Inspiration概念車,全景展現了英菲尼迪在未來電動化時代,轎車車型與SUV車型的設計方向及科技應用趨勢。未來,英菲尼迪首款電動車型將專為中國市場打造,並將在中國投產。

                                  「英菲尼迪將以全新的設計語言迎接電動化時代。這既是考慮到中國市場的需求,也是考慮到汽車產業電動化的發展趨勢,電動化將是英菲尼迪未來發展的重要方向。」卡里姆·哈比說。

                                  「中國市場變化非常快,我們一年前想到的,可能很快就不適用了。我們的優勢在於研發周期比較快,可以迅速做出調整。」卡里姆·哈比在接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時說,「亞洲對於數字化的需求更多,年輕人的理解速度更快。英菲尼迪的產品設計會迎合年輕人的需求。比如強化個人的電子設備和汽車能實現無縫連接等。」

                                  「對於未來的設計走向,電動化的發展將為英菲尼迪帶來全新靈感,激發未來車型的無限潛能。」卡里姆·哈比介紹說。電動化技術的運用,將重新定義車輛的結構、空間以及效能,讓設計師可以在產品設計上做出更多創新。

                                  對於卡里姆·哈比而言,「年輕化」的設計思維,將是他挑戰「突破美學」的手段,「我們正在開發的項目就是針對更年輕的用戶,關注年輕一代的新生活方式與新需求。」

                                  此外,卡里姆·哈比還不斷強調「用戶思維」,即滿足不同市場的消費需求。英菲尼迪注重車輛的外觀設計,比如,由於中國消費者高度重視車輛空間,我們推出的Q50就有針對中國的加長版本。在技術方面,中國消費者有着非常高的標準,英菲尼迪就要去努力滿足,「如果在技術上滿足了中國消費者的需求,那同樣可以滿足世界上其它市場的消費者。」

                                  在卡里姆·哈比看來,英菲尼迪和日產同屬一個集團,會共同面臨電動化、自動駕駛這些挑戰,以及根植于日本的DNA。作為日產旗下的高檔車品牌,英菲尼迪在技術上會向日產借鑒,比如電動化、安全性,但是在彰顯豪華汽車品牌特徵方面,比如製造工藝、豪華感,英菲尼迪有自己的元素,日產和其它品牌有時也會向我們借鑒。

                                  「英菲尼迪歷經了30年美學進化,對動力、性能和藝術的追求始終如一。英菲尼迪始終秉承『突破美學』的產品設計理念,為消費者提供激發靈感、彰顯魅力的獨到設計。」卡里姆·哈比說。

                                  談及英菲尼迪過往的歷史,卡里姆·哈比充滿自信,他覺得英菲尼迪擁有許多里程碑式的產品,例如QX70的前身FX系列、1990年在美國上市的Q45,還有J30、J35等。正是設計團隊和市場同事、產品同事、工程師的共同協作,樹立了英菲尼迪的品牌特性,讓它具備持續性。

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